Opis
Przewody hamulcowe w stalowym oplocie do HONDA CR-V IV (RM_) 2012 –… Silniki: 2.4 2.0 (RE5) 1.6 I-DTEC (RE6) 1.6 I-DTEC 4WD 2.2 I-DTEC AWD (RE6) 2.0 AWD (RE5) Pasuje do pojazdów HONDA CR-V IV (RM_) 1.6 i-DTEC (RE6) (N16A1) 1597ccm 120KM/88kW 2013/10- CR-V IV (RM_) 1.6 i-DTEC 4WD (N16A4) 1597ccm 160KM/118kW 2015/02- CR-V IV (RM_) 2.0 (RE5) (R20A9) 1997ccm 155KM/114kW 2012/10- CR-V IV (RM_) 2.0 AWD (RE5) (R20A9) 1997ccm 155KM/114kW 2012/10- CR-V IV (RM_) 2.2 i-DTEC AWD (RE6) (N22B4) 2199ccm 150KM/110kW 2012/10- Zestaw składa się z4 sztuk przewodów Znaczenie wydajnego i precyzyjnego działania układu hamulcowego zostało dowiedzione wielokrotnie na każdym torze wyścigowym świata. Również w warunkach drogowych perfekcyjna dozowalność i czucie hamulca podnoszą bezpieczeństwo i dają pewność siebie, której oczekujesz. Zestaw przewodów hamulcowych w stalowym oplocie jest wyprodukowany specjalnie dla Ciebie przy użyciu najwyższej jakości końcówek ze stali nierdzewnej zaciśniętych bezpośrednio na nierozciągliwym teflonowym przewodzie w gęstym stalowym oplocie. Dzięki szczegółowej bazie danych zestaw przygotowany zostanie pod konkretny model i rocznik samochodu lub motocykla, gwarantując wygląd, jakość i wydajność, jakiej wymagasz. Dzięki temu, że przewód w oplocie nie zmienia pod ciśnieniem swej objętości, zapomnisz o miękkim wpadającym pedale hamulca, a precyzja hamowania da Ci dużo lepszą kontrolę nad prędkością właśnie wtedy, gdy potrzebujesz jej najbardziej. Wszystkie przewody hamulcowe objęte są dożywotnią gwarancją producenta! Wszystkie końcówki wykonane są ze stali nierdzewnej – w przeciwieństwie do tańszych przewodów z końcówkami ze stali ocynkowanej. W zestawach gdzie są końcówki banjo (oczkowe) w zestawie są także nowe śruby i podkładki miedziane. Ze względu na bardzo dużą bazę modelowo – kolorystyczną większość zestawów dostępna jest na zamówienie. Standardowy czas oczekiwania wynosi od 1 do 4 dni roboczych (zazwyczaj 1 do 2 dni). Przy zakupie prosimy o podanie koloru przewodów wybranego ze zdjęcia z galerii. W miarę możliwości prosimy też o informację na temat wersji silnikowej, rocznika, rodzaju napędu (tam gdzie były różne, np Audi), oraz czy były jakieś zmiany w układzie hamulcowym (np. zaciski z innego modelu samochodu).
