Opis
Lekka i kompaktowa pompa hamulcowa CP2623 wykonana z kutego aluminium odpowiednia jest do wszystkich zastosowań hamulcowych i sprzęgłowych. Szczególnie się sprawdza w ograniczonych przestrzeniachCechy:- Korpus ze stopu kutego aluminium.- Oszczędność 50g wagi w porównaniu z wersją odlewaną.- Krótki skok do odcięcia.- Dostępne zbiorniczki zewnętrzne.- Gwinty hydrauliczne są calowe.Pompa hamulcowa AP Racing CP2623-90PRM160 15.9mm (0.625″)Waga 0.300gZakres pracy 25.4mm (1″)Skok do odcięcia (zasilania)0.68 do 1.09mm (0.27 do 0.43″)Gwint wejścia7/16″ x 20UNFGwint wyjścia3/8″ x 24UNFGwint popychacza metryczny M8x1.25mmDługość popychacza 160mm (6.30″)średnica tłoczka 15.9mm (.625″)Porada ABS dotycząca stosowania pomp hamulcowych AP RacingPompy hamulcowe AP Racing wykorzystują małe otwory odcinające, aby zapewnić, że ciśnienie zostanie uwolnione z układu hamulcowego, gdy pedał hamulca jest w spoczynku. Podczas hamowania uszczelka przesuwa się nad tym otworem odcinającym. Podczas normalnej pracy uszczelka przesuwa się poza ten otwór, zanim w układzie wytworzy się wysokie ciśnienie. Jednak w przypadku stosowania w połączeniu z ABS, w zależności od sposobu działania ABS, ciśnienie może zostać nagromadzone wcześniej w trakcie ruchu lub podczas suwu powrotnego. Może to następnie skutkować wcięciem piętki, gdy uszczelka jest częściowo wyciskana w górę otworu odcinającego. Pulsująca natura ABS może również pogorszyć ten efekt.Można używać pomp hamulcowych AP Racing z ABS, umożliwiając wystarczający ruch przed nagromadzeniem ciśnienia i ograniczając ciśnienie podczas powrotu. Ponieważ AP Racing nie kontroluje ABS, nie możemy zagwarantować prawidłowego działania. Zazwyczaj 6 mm ruchu pozwoli wszystkim rozmiarom uszczelek przejść poza otwór, a maksymalne ciśnienie do tego ruchu powinno wynosić maksymalnie około 10 barów. W przypadku przekroczenia tego czasu żywotność uszczelek ulegnie skróceniu i należy częściej je wymieniać.
