Opis
Przewody hamulcowe w stalowym oplocie do SAAB 99 1972 –1984 Silniki: 2.0, 2.0 EMS, 2.0 GL Zestaw składa się z 4 sztuk przewodów Pasuje do pojazdów: SAAB 99 2.0 (B 20 P) 1985ccm 95KM/70kW 1972/10-1974/08 99 2.0 EMS (B 20 I) 1985ccm 118KM/87kW 1974/09-1978/12 99 2.0 EMS (B201) 1985ccm 110KM/81kW 1972/04-1974/08 99 2.0 GL (B 20 C B 20 I) 1985ccm 100KM/74kW 1974/09-1984/12 99 Combi Coupe 2.0 (B20T) 1985ccm 107KM/79kW 1976/03-1978/05 99 Combi Coupe 2.0 Turbo (BSI 20) 1985ccm 146KM/107kW 1977/10-1980/06 Znaczenie wydajnego i precyzyjnego działania układu hamulcowego zostało dowiedzione wielokrotnie na każdym torze wyścigowym świata. Również w warunkach drogowych perfekcyjna dozowalność i czucie hamulca podnoszą bezpieczeństwo i dają pewność siebie, której oczekujesz. Zestaw przewodów hamulcowych w stalowym oplocie jest wyprodukowany specjalnie dla Ciebie przy użyciu najwyższej jakości końcówek ze stali nierdzewnej zaciśniętych bezpośrednio na nierozciągliwym teflonowym przewodzie w gęstym stalowym oplocie. Dzięki szczegółowej bazie danych zestaw przygotowany zostanie pod konkretny model i rocznik samochodu lub motocykla, gwarantując wygląd, jakość i wydajność, jakiej wymagasz. Dzięki temu, że przewód w oplocie nie zmienia pod ciśnieniem swej objętości, zapomnisz o miękkim wpadającym pedale hamulca, a precyzja hamowania da Ci dużo lepszą kontrolę nad prędkością właśnie wtedy, gdy potrzebujesz jej najbardziej. Wszystkie przewody hamulcowe objęte są dożywotnią gwarancją producenta! Wszystkie końcówki wykonane są ze stali nierdzewnej – w przeciwieństwie do tańszych przewodów z końcówkami ze stali ocynkowanej. W zestawach gdzie są końcówki banjo (oczkowe) w zestawie są także nowe śruby i podkładki miedziane. Ze względu na bardzo dużą bazę modelowo – kolorystyczną większość zestawów dostępna jest na zamówienie. Standardowy czas oczekiwania wynosi od 1 do 4 dni roboczych (zazwyczaj 1 do 2 dni). Przy zakupie prosimy o podanie koloru przewodów wybranego ze zdjęcia z galerii. W miarę możliwości prosimy też o informację na temat wersji silnikowej, rocznika, rodzaju napędu (tam gdzie były różne, np Audi), oraz czy były jakieś zmiany w układzie hamulcowym (np. zaciski z innego modelu samochodu).
